塑料托板生產(chǎn)企業(yè)想要在市場立足，不但加工的產(chǎn)品質(zhì)量高要求，還要努力適應(yīng)整個市場的發(fā)展，塑料托板建立標(biāo)準(zhǔn)化循環(huán)共用體系，有助于實現(xiàn)商貿(mào)物流系統(tǒng)互聯(lián)互通，提高供應(yīng)鏈上各企業(yè)的整體效率。很多企業(yè)在起初只是為了盡量滿足自己的倉庫庫容，沒有從商品本身出發(fā)，設(shè)計需要什么樣的托盤來滿足倉庫和實現(xiàn)滿載。短期來看，這種現(xiàn)象對企業(yè)會起到節(jié)約成本的作用，但長期運(yùn)行定會拉高總成本。

 

當(dāng)前，我國快消品行業(yè)應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化塑料托板是我國標(biāo)準(zhǔn)1m×1.2m的尺寸。這個標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)實踐證明適合于大部分的車輛運(yùn)輸，可以將車上的裝載損失降到較低。新GB1589規(guī)定車輛寬度由2.5m拓寬至2.55m，兼顧了裝載效率，受到物流人歡迎。但若對于非標(biāo)準(zhǔn)化托盤，特別是超大尺寸的托盤，將不能實現(xiàn)較優(yōu)裝載率。以某啤酒品牌為例，該品牌啤酒廠商根據(jù)企業(yè)內(nèi)部要求，一直使用1.1m×1.1m的托盤，倉庫堆垛線也是按1.1m×1.1m的尺寸設(shè)計建造。但是承運(yùn)企業(yè)，包括上下游企業(yè)則多采用1m×1.2m的塑料托盤，這為收發(fā)貨帶來一些問題，造價高昂的倉庫堆垛線也很難更改。其結(jié)果是不能整托出貨，物流效率和總成本居高。

 

 所以，企業(yè)不能光從靜態(tài)存儲的角度出發(fā)看問題，要以提高整個塑料托板行業(yè)供應(yīng)鏈的效率為目的。從社會化物流總成本和整個行業(yè)供應(yīng)鏈來看，帶板運(yùn)輸肯定是一種必然。企業(yè)要確保整體物流和供應(yīng)鏈的效率性，須要參與到整個帶板運(yùn)輸體系中去，而這個大前提是要使塑料托盤標(biāo)準(zhǔn)化。